2. Daca impingi mansa, casele devin mai mari. Daca tragi de mansa, casele se fac mai mici, asta daca nu tragi in continuare pana cand ele devin mari din nou.
3. Zborul nu este pericolos, periculos este sa te prabusesti.
4.Singurul caz in care ai prea mult combustibil este atunci cand esti in flacari.
5. Elicea e doar un ventilator mare montat in fata avionului ca sa il racoreasca pe pilot. Cand se opreste, se poate vedea cum pilotul incepe sa transpire.
6.O aterizare buna este aceea dupa care poti pleca pe picioare tale.O aterizare excelenta este aceea dupa care se mai poate utiliza si avionul.
7.Probabilitatea supravietuirii este invers proportionala cu unghiul de sosire. Cu cat unghiul este mai mare, cu atat probabilitatea supravietuirii este mai mica.
8. Stati afara din nori. Linia argintie de care se tot vorbeste poate fi un alt avion care vin sens opus. Surse demne de incredere spun ca muntii obisnuiesc sa se ascunda in nori.
9. Incearca sa mentii semnul egal intre numarul de decolari si numarul de aterizari.
10. Pentru a efectua o aterizare lina, exista trei reguli simple. Din nefericire nu le stie nimeni.
11.Daca tot ce poti vedea prin hublou este pamantul care se invarte si tot ce poti sa auzi sunt strigatele de disperare ale pasagerilor, inseamna ca lucrurile nu sunt tocmai cum ar trebui sa fie.
12.Gandirea corecta vine din experienta. Din nefericire, experienta vine din gandirea gresita.
13.Aminteste- ti ca forta gravitationala nu e doar o idee buna, e o lege. Si nu se refera doar la mere...
de pe mail... primita... si copiata :D
|
Abonați-vă la:
Postare comentarii (Atom)
Aha, m-am lămurit. M-ai scutit de câţiva ani la academia de aviaţie. :D
atunci ma bucur ca te-am ajutat ;)).. poate si pe viitor :D
Si nu zice nimic de parasuta? Ce aviator mai e si ala fara parasuta?
unu incepator :)) care e mai uituc si nu are parasuta :)
Ai primit un premiu pe blogul meu. Great blog :)
daca ar fi stiu asta si pilotul avionului polonez...
eram la masa..era sa ma inec de ras :)))